Autokonzerne sind uneinig über die richtige Technologie zur Vernetzung ihrer Fahrzeuge, schreiben Simon Hage und Marcel Rosenbach. BMW und Daimler nutzen Mobilfunk, VW verbindet seine Autos über W-Lan zum Beispiel mit Ampeln. Auch international sind die Hersteller gespalten, sodass Autos künftig unterschiedliche digitale Sprachen sprechen.
spiegel.de