Onlinehandel hat auch Auswirkungen auf die Stadtplanung, berichtet Michael Gassmann. Weil der stationäre Handel abnehme, verlieren klassische Fußgängerzonen vielerorts an Bedeutung. Besonders kleinere Städte seien betroffen. Sie suchen nach neuen Wegen, für den Einzelhandel attraktiv zu sein und öffnen die Fußgängerzonen daher zum Teil wieder für Autos.
"Welt am Sonntag", S. 36 (Paid)