E-Scooter-Verleiher geraten durch Corona allesamt in einen Existenzkampf: Sie müssen die Scooter einlagern und haben weiter Kosten für Personal und Miete. Am ehesten überleben Anbieter, die noch Rücklagen aus Kapitalrunden und ihre Flotte schon in Mobilitätsverbünde integriert haben, prognostiziert das "manager magazin". Kleine Anbieter, die noch keine internationale Marke etabliert haben, würden nach der Krise schwer an Investoren kommen, zumal bisher die wenigsten Anbieter profitabel sind.
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