"Auch digitale Gesellschaften mit hohem Home-Office-Anteil sind sehr mobil."
Bahn-Chef Richard Lutz sagt im Interview mit der "Süddeutschen Zeitung", die Pandemie verändere zwar Vieles, aber " die Bahn wird nicht auf der Verliererseite landen".
sueddeutsche.de (Paid)
Grüne wollen die Deutsche Bahn AG im Fall einer Regierungsbeteiligung auflösen, schreiben sie in einem Positionspapier: Die Bahnhöfe, die Serviceeinheiten, das Schienennetz und die DB Energie sollten dann in eine eigene Gesellschaft aufgehen, die unabhängig von der Bahn in Bundeseigentum agiert. Sie müsste keine Gewinne machen und würde "gemeinwohlorientiert" ins Netz investieren, Strecken vergeben und Fahrpläne aufstellen. Die Grünen wollen mehr Fernzüge zwischen mehr Großstädten fahren lassen, 3.000 Kilometer Trassen wiederbeleben und 5.700 Bahnhöfe sanieren.
sueddeutsche.de, spiegel.de
turi2 edition #13: Jürgen Kornmann über “Klick”-Momente.
Lobeshymne auf Mitarbeitende: Jürgen Kornmann, Marketingchef der Deutschen Bahn, erlebt während der Corona-Pandemie bedeutsame Schlüsselmomente. Eine wichtige Erkenntnis für ihn: Mit Mitarbeiter*innen lässt sich in der Krise am besten werben. Sie würden die Systemrelevanz der Bahn am glaubhaftesten vermitteln, schreibt er in seinem Gastbeitrag für die turi2 edition #13. Sie können das Buch hier als kostenloses E-Paper lesen oder gedruckt bestellen. Weiterlesen …
Mächtig Minus: Enak Ferlemann, der Bahn-Beauftragte der Bundesregierung, schätzt den Corona-Schaden für die Bahn im "Welt"-Interview auf 13 bis 14 Mrd Euro. Das Anheben der Verschuldungsgrenze um weitere 5 Mrd Euro auf 35 Mrd begründet er damit, dass die von der Regierung geplante Kapitalerhöhung im laufenden Jahr noch nicht durchführen kann. Außerdem spricht er sich dafür aus, schnell mehr Geld für Sanierungen auszugeben, da während der aktuell geringeren Schienenauslastung leichter durchzuführen seien.
welt.de
Deutsche Bahn startet die Kampagne "2020. Ein Jahr zum Vergessen?", mit der sie sich bei den Kund*innen und ihrer Belegschaft bedanken will. Statt wie sonst zum Jahresende aufzurufen, die Familie per Bahn zu besuchen, zeigt sie Online und in einem TV-Spot, wie sie sicheres Reisen "für die, die jetzt unterwegs sein müssen" ermöglicht. Ogilvy hat die Kampagne kreiert.
youtube.com (48-Sek-Video) via horizont.net
Deutsche Bahn macht im laufenden Jahr 5,6 Mrd Euro Verlust, schreibt die "Frankfurter Allgemeine Zeitung" unter Berufung auf Unterlagen für die Bahn-Aufsichtsratssitzung am 9. November. In den kommenden fünf Jahren ist ein Minus von insgesamt bis zu 11 Mrd Euro möglich. Eigentlich will die Bundesregierung der Bahn im Rahmen der Corona-Hilfen mit 5 Mrd Euro unter die Arme greifen, doch die Zustimmung der EU-Kommission steht noch aus. Es gilt als möglich, dass sie nur einen Teil der Hilfen billigt und diese an Bedingungen knüpft.
Auch der Bundesrechnungshof mahnt an, dass ein Auszahlen der 5 Mrd nicht zu rechtfertigen sei. Er fordert den Haushaltsausschuss auf, die Mittel zunächst zu sperren. So könne das Gremium je nach Bedarf das Geld freigeben. Die Prüfer hinterfragen, ob der Staatskonzern in der Krise alle Möglichkeiten ausgeschöpft habe, Geld einzusparen. Auch Wettbewerber der Bahn kritisieren die Direkthilfen und fordern Maßnahmen wie Trassenpreissenkungen, die allen Schienenunternehmen gleichermaßen zu Gute kommen.
faz.net (Paid), handelsblatt.com
Deutsche Bahn hat künftig auch Podcasts an Bord: Die Plattformen Podimo, Deezer und Fyeo von ProSiebenSat.1 stellen künftig im ICE-Portal der Bahn ausgewählte Produktionen zur Verfügung. Darunter auch kostenpflichtige Serien wie "Das kleine Fernsehballett" oder "Oktoberfest 1980".
new-business.de
"Als ich meinem Vater erzählte, dass ich überlege, in den Schienengüterverkehr zurückzukehren, hat er gesagt: Oh Tochter! Überleg es dir. Bei deiner Geburt gab es den Slogan 'Mehr Güter auf die Schiene'. Und das ist 51 Jahre her."
DB-Cargo-Chefin Sigrid Nikutta berichtet im SWR1-Leute-Podcast von berechtigten familiären Zweifeln ob ihrer Jobwahl.
swr.de, podcasts.apple.com (32-Min-Podcast)
Hör-Tipp: Im FAW-Podcast spricht Jürgen Kornmann, Marketingchef der Deutschen Bahn, über die Herausforderungen, die der Konzern auf dem Weg zu Klimaneutralität lösen muss. Er gibt auch einen Ausblick auf Bahn-Kommunikation im kommenden Jahr: Neben der Mobilitätsleistung soll es um Verlässlichkeit in der Krise und gesellschaftliche Verantwortung gehen.
podigee.io (31-Min-Audio)
Antreten, bitte: Die Deutsche Bahn will ihre Zusammenarbeit mit Kreativagenturen neu ordnen, schreibt "Horizont". Dafür startet sie fünf Pitchs und schreibt aus: die zentrale Marketingkommunikation Corporate, Fernverkehr und Regio, die dezentrale Marketingkommunikation Regio, das HR Marketing, das Content- und Social-Media-Marketing sowie B2B-Konzeption. Der Konzern will ab Mitte 2021 die Arbeit mit den neuen Dienstleistern beginnen. Die Verträge sind auf drei Jahre angelegt, je mit Verlängerungs-Option. Bisher betreut Ogilvy in Frankfurt die Fernverkehrssparte und Teile des Regionalgeschäfts sowie das Customer Relationship Management. BBDO Berlin hält den Corporate-Etat.
horizont.net (Paid), deutschebahn.com
Vernetzung: Bahnvorständin Sigrid Nikutta wird nach erfolgreicher Bewerbung Mitglied des Frauennetzwerks Generation CEO, dem knapp 200 Frauen in Führungspositionen in Deutschland, Österreich und der Schweiz angehören. Der Verein will mehr Frauen in Top-Positionen bringen und führende Frauen sichtbarer machen. Nikutta sagt dem "Handelsblatt": "Das erste Jahrzehnt in meinem Berufsleben dachte ich, Vernetzung würde überschätzt. Heute weiß ich, Vernetzung kann nicht hoch genug eingeschätzt werden."
handelsblatt.com
In umgekehrter Bit-Reihenfolge: Die Deutsche Bahn wollte sich für den Umbau ihrer Computer-Infrastruktur eigentlich bis 2022 Zeit lassen. Nun ist die Bahn-IT bereits in den kommenden Wochen fertig. Auf die Schiene lässt sich das Konzept aber nur bedingt übertragen - dann müssten die Fahrgäste künftig nämlich statt bei der Bahn bei Amazon und Microsoft einsteigen, deren Dienstleistung sich die DB einkauft.
handelsblatt.com
Zahl des Tages: Um insgesamt 5 % auf nun rund 5 Mio ist die Zahl der Bahncard-Kund*innen zurückgegangen, schreibt der "Spiegel". Bei der Bahncard 100 sei die Zahl der Nutzer*innen sogar um 10 % zurückgegangen. Als Grund sieht die Bahn vor allem das eingeschränkte Reiseverhalten in Folge der Corona-Pandemie an.
spiegel.de
Deutsche Bahn kauft Daimler und BMW den Teil der Tochter Moovel ab, der bisher Mobilitätsplattformen für andere Anbieter wie Kommunen oder Verkehrsverbünde entwickelt. Die Bahn-Tochter Mobimeo integriert das Geschäft ins Unternehmen. Der bisherige Moovel-Chef John David von Oertzen leitet Mobimeo künftig.
manager-magazin.de, sueddeutsche.de
turi2 edition #12, 50 Vorbilder: Sigrid Nikutta schreibt über Rosa Parks.
Ziviler Ungehorsam: Rosa Parks soll ihren Platz im Bus für einen Weißen räumen. Sie bleibt sitzen. Und setzt so 1955 in Alabama ein Zeichen, das bis heute weltweit nachwirkt. DB-Cargo-Chefin Sigrid Nikutta schreibt in der turi2 edition #12 über diese Geschichte, an die sie oft denkt. Lesen Sie jetzt den ganzen Beitrag kostenlos online oder im E-Paper. Hier können Sie das gedruckte Buch bestellen.
DB Cargo, seit Januar von Managerin Sigrid Nikutta gesteuert, hebt intern eine neue Kampagne der Agentur GUD aufs Gleis. Der Claim "Andere sind gut. Wir sind güter" soll Mitarbeiter*innen motivieren und das "Wir-Gefühl" der Belegschaft stärken, so die Hoffnung des Logistikers. Für die Deutsche Bahn ist die Gütersparte seit Jahren ein Verlustgeschäft – Corona hat die Lage weiter verschärft.
horizont.net
Aus dem Archiv: DB-Cargo-Chefin Sigrid Nikutta im Talk mit Peter Turi (September 2020).
Kein Systemversagen: Chefredakteur Martin Noé wehrt sich gegen die Kritik am "Manager Magazin", die Bahn-Kommunikationschef Oliver Schumacher im Branchenblatt PR-Report geübt hat. Noé bezeichnet dessen Vorwürfe, das "System Manager Magazin" sei durch "Hybris", "elitäres Gehabe", "Häme" und "Schadenfreude" gekennzeichnet, als "Verschwörungstheorie". Sein Magazin schreibe "auch positive Geschichten" - die "Faktenlage" müsse das aber auch hergeben. Mit anonymen Quellen zu arbeiten, sei gerechtfertigt, da es in einem "hierarchischen System" wie der Bahn eine "Opposition, wie man sie in der Politik kennt", nicht gebe. Das "Manager Magazin" nehme es "gelassen bis desinteressiert" hin, dass Schumacher als Medien- und Werbechef der Bahn seit sieben Jahren keine Anzeigen mehr im Heft geschaltet hat.
"PR Report" 5/20 (Paid)
Hip unterwegs: Die Deutsche Bahn passt ihre Social-Media-Aktivitäten an und verschickt ab jetzt eigene Gifs und Memes, um mit ihren Kund*innen zu kommunizieren. Die eigens dafür produzierten Aufnahmen zeigen fünf Mitarbeiter*innen in verschiedenen Situationen des Arbeitsalltags, etwa am Bahnsteig oder im Bistro des Zuges. Der Meme-Zugang soll die Kommunikation zwischen der Bahn und ihrer Zielgruppe modernisieren und vereinfachen.
Hinter den Entwicklungen steht die Digitalagentur Buddybrand. Sie berät die Bahn seit Ende 2019 in Social-Media-Fragen und bewegte den Staatskonzern auch dazu, seine Ansprache auf Social Media zum "Du" zu ändern. Nach einer dreimonatigen Testphase ist das Unternehmen offenbar überzeugt und will seine Kund*innen ab sofort konsequent und dauerhaft auf den Plattformen duzen.
horizont.net
Deutsche Bahn erhöht die Preise im Fernverkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember. Flexpreise steigen um durchschnittlich 1,5 %, Streckenzeitkarten und BahnCard 100 kosten 1,9 % mehr. Sparpreise sowie BahnCard 25 und 50 werden nicht teurer. Fahrgastvertreter*innen kritisieren die Maßnahmen. Die Bahn verweist darauf, dass die erhöhten Preise noch unter dem Niveau von 2019 liegen.
faz.net
Video-Tipp: Beim Launch-Event der turi2 edition #12 sprach Bahn-Vorständin Sigrid Nikutta im Interview mit Peter Turi über Vorbilder und ihren Blick auf die Welt. Die Managerin erklärte aber auch, wie sie bei der als marode geltenden Güterbahn die Weichen Richtung Verkehrswende und Zukunft stellen will. Nikutta träumt etwa von einem Siegel für nachhaltigen Transport im Einzelhandel und von Güterzügen, die ähnlich getaktet fahren wie der Personenverkehr.
turi2.tv (6-Min-Ausschnitt auf YouTube), turi2.tv (46-Minuten-Talk anschauen)
Deutsche Bahn muss mehr neue Mitarbeiter*innen einstellen, um die geplante Verkehrsverlagerung zu schaffen und somit Klimaziele der Bundesregierung zu erreichen, fordert der Betriebsrat. 2021 will der Konzern 18.000 Menschen neu einstellen, der Betriebsrat sagt, es bräuchte mindestens 20.000. Aktuell beschäft die Bahn bundesweit knapp 215.000 Mitarbeiter*innen.
handelsblatt.com
Fahrschein gelöst: Die Deutsche Bahn und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) haben sich bei ihren Tarifverhandlungen geeinigt. Die Bahn schließt bis 2023 betriebsbedingte Kündigungen aus und sagt Beschäftigten mit Kindern zu, sich bis zu 50 Tage für die Betreuung freistellen lassen zu können, Alleinerziehende 100 Tage. Die Lohnsteigerung fällt dafür nur zwischen 0,5 und 1,5 % aus - genaue Zahlen sind noch nicht bekannt. Bei den letzten Verhandlungen einigten sich beide Seiten noch auf Steigerungen von 3,5 und 2,6 %.
sueddeutsche.de
turi2 edition #12: Bahn-Vorständin Sigrid Nikutta über Geschlechter und Güterverkehr.
Die liefert Großes: Entspannt posieren Sigrid Nikutta und Peter Turi beim Interview-Shooting auf der Dachterasse des Berliner Bahn-Towers. Nikutta hat als Vorständin Güterverkehr der Deutschen Bahn eine Aufgabe, an der alle Männer vor ihr gescheitert sind. Die fünffache Mutter sprengt alle Rollenklischees. In der turi2 edition #12 spricht sie über Vorbilder, Lebenswege und Kommunikation. Lesen Sie jetzt den ganzen Text kostenlos hier als Online-Text oder im E-Paper der turi2 edition #12.
Deutsche Bahn stellt in den kommenden Jahren weniger neue Mitarbeiter*innen ein als bisher angekündigt. Das geht aus aktuellen Personalplanungszahlen hervor, die dem "Spiegel" vorliegen. Demnach sind für dieses Jahr insgesamt 25.000 Neueinstellungen geplant, bis 2024 sinkt diese Zahl allerdings auf 14.000 pro Jahr. Besonders DB Netz und der Güterverkehr sind betroffen.
spiegel.de
Er hält 'nen Rant: "Hybris", "Selbstüberschätzung" und "elitäres Gehabe" kennzeichnen das "System Manager Magazin", schimpft Oliver Schumacher, als Kommunikationschef der Deutschen Bahn häufig schmerzgeplagt durch negative Artikel der Hamburger. In einer "Gast-Polemik" für den PR-Report schreibt Schumacher, "Manager Magazin"-Redakteure sähen sich "als Mittelpunkt der deutschen (Wirtschafts-)Publizistik" und reagierten "beleidigt, ja aufrichtig pikiert", wenn sie die neue Konzernstrategie oder spannende Personalien "nicht exklusiv" präsentiert bekämen.
In seinem Offline-Rant wettert Schumacher, die Weltsicht des "Manager Magazin" sei "bemerkenswert simpel": Es sei "ganz egal", was auf der Welt auch geschehe: "Schuld sind meist nur wenige Vorstände und/oder Aufsichtsräte". Zum "System Manager Magazin" gehöre auch das "Kalkül": "Wer exklusive Informationen liefert, wird eher in Ruhe gelassen, mit ein bisschen Glück sogar hofiert." So fuße ein Großteil der Berichte "auf anonymen Quellen".
Es gehöre zur Wahrheit, dass "Selbstüberschätzung und elitäres Gehabe" der "Manager Magazin"-Redakteure "bisweilen in deutschen Chefetagen verfangen": "Da zittern millionenschwere Top-Manager, denen die Alphatier-Gene ansonsten aus jedem Knopfloch tropfen, allen Ernstes vor Veröffentlichung vermeintlicher oder tatsächlicher Insider-Geschichten." Das Zittern sei aber "kaum nachzuvollziehen, denn die MM-Berichte über die Deutsche Bahn haben im vergangenen Jahrzehnt in der Regel nur eines ausgelöst: Schweigen in anderen Medien". Die Artikel versendeten sich nach seiner Erfahrung meist "im medialen Nichts".
Schumacher hält für sich und seine leidgeplagten Kolleg*innen aber auch Trost bereit: Die Auflage des "Manager Magazin" sei ja eher "mickrig" (laut IVW sind es im 2. Quartal 2020 immerhin 97.026 verkaufte Exemplare). "All die Häme und Schadenfreude" erreichten wohl eher "den stellvertretenden Abteilungsleiter Dieter Durchschnitt", der sich durch das "Manager Magazin" bestätigt fühle, "dass die da oben eh keine Ahnung haben".
prreport.de (Paid), turi2.de/koepfe (Profil von Schumacher), turi2.tv (Video-Interview mit Schumacher aus dem Juni 2020)
