E-Autos sind klimaschädlicher als ihr Ruf, sagt eine Studie des Vereins Deutscher Ingenieure: Die Batterieproduktion findet bisher hauptsächlich in asiatischen Ländern mit hohem Kohlestromanteil statt, was die CO2-Bilanz über den gesamten Lebenszyklus des Autos verdirbt. VDI-Präsident Volker Kefer glaubt deshalb, dass ein "komplementäres Miteinander der Technologien" die einzige Chance ist, im Verkehrssektor die CO2-Ziele für 2030 zu erreichen.
"Handelsblatt", S. 1 (Paid)