Volkswagen kürzt die Dividende für das Jahr 2019 wegen der Krise von drei auf gut zwei Mrd Euro. Der Konzern schreibt im ersten Halbjahr 2020 rund 1,4 Mrd Euro Verlust beim Vorsteuerergebnis, der Umsatz ist um 23 % zurückgegangen. Von den neun Automarken erreichen nur Porsche, Skoda und Scania ein positives operatives Ergebnis. VW-Finanzvorstand Frank Witter sagt, VW sei es durch frühzeitige Schritte und einen strengen Sparkurs gelungen, die Pandemie-Auswirkungen "einigermaßen in Grenzen zu halten". Er sieht Anzeichen für Erholung.
handelsblatt.com

Sinkender Stern: Daimler-Chef Ola Källenius plant ein deutlich umfangreicheres Sparprogramm als bisher bekannt, berichtet das "manager magazin" und beruft sich auf Insider. Demnach sollen weltweit bis zu 30.000 Arbeitsplätze wegfallen, darunter viele im Management. So sollen in der Trucks-Sparte und anderen Abteilungen 30 % der Führungskräfte gehen. Die Betroffenen erhalten noch im Juli und August Angebote für Aufhebungsverträge.

Insgesamt will Daimler die Fixkosten um 22 % senken. Dafür zieht Källenius laut "manager magazin" auch Werksschließungen in Betracht. So könnten Produktionsstätten in Mexiko, Brasilien oder Südafrika wegfallen, aber auch im deutschen Untertürkheim will der Konzern den Rotstift ansetzen.
manager-magazin.de, manager-magazin.de (Paid), turi2.de (Background)

Bosch will sich in Zukunft stärker als Software-Zulieferer für Automobilkonzerne positionieren. Dafür gründet das Unternehmen einen neuen Geschäftsbereich in dem 8.000 Beschäftigte aus dem Software-Sektor und 9.000 aus der Fachrichtung Elektronik zusammen kommen. Bereits jetzt sind rund 24.000 Mitarbeiter*innen bei Bosch für Sensoren und andere Autoteile im Einsatz.
handelsblatt.com (Paid)

Audi will ein eigenes, europaweites Schnelllade-Netz aufbauen. Die Ladesäulen sollen zunächst Audi-Kund*innen vorbehalten sein, später können sie auch Porsche-Fahrer*innen nutzen. Laut "Spiegel" will Audi außerdem mit Angeboten die Wartezeit beim Laden versüßen. Wo die E-Säulen stehen sollen, werde aktuell diskutiert.
"Spiegel" 30/2020, S. 67 (Paid)

Am Boden: Airbus will bis Sommer 2021 weltweit 15.000 Stellen streichen, 5.100 allein in Deutschland. Betriebsbedingte Kündigungen könne der Flugzeugbauer nicht ausschließen. Airbus plant, die Produktion im Durchschnitt um rund ein Drittel zu reduzieren und stellt die Produktion des A380 komplett ein.
spiegel.de, sueddeutsche.de

Deutsche Bahn will den "Deutschlandtakt" schon Ende 2020 statt wie bisher geplant 2021 einführen. ICEs fahren damit immer zur gleichen Zeit und wesentlich häufiger als bisher ab, zwischen Hamburg und Berlin etwa im Halbstundentakt. Die Fahrgastzahlen will die Bahn von täglich sieben Mio auf 14 Mio verdoppeln. Expert*innen bezweifeln, dass die Trassen bereit sind und genügend Züge rechtzeitig fertig werden.
sueddeutsche.de, mz-web.de

KLM bekommt den benötigten Aufwind durch den niederländischen Staat. Die Fluggesellschaft erhält 1 Mrd Euro als Kredit und weitere 2,4 Mrd an Garantien. Im Gegenzug muss KLM die Kosten um 15 % senken und weniger Nachtflüge in Amsterdam anbieten. Zuvor hatte bereits KLM-Partner Air France Unterstützung von rund 7 Mrd Euro aus Paris erhalten. Beide Regierungen sind bereits mit rund 14 % am Gemeinschaftskonzern beteiligt.
wiwo.de, spiegel.de

Segway, Traum lauffauler Touristen landauf, landab, stellt nach knapp 20 Jahren die Produktion ein. Der Erfinder Dean Kamen wollte den Segway zum wichtigsten urbanen Fortbewegungsmittel machen, tatsächlich verkaufte das Unternehmen aber nur rund 140.000 Stück. Aktuell gehört das Unternehmen zum chinesischen Ninebot, die Firma bietet auch erfolgreiche E-Scooter an.
fastcompany.com, mashable.com

Sun Express, Joint Venture von Lufthansa und Turkish Airlines, stellt nach der Pandemie seinen deutschen Flugbetrieb ein. Das Unternehmen hat 20 Flugzeuge in der Flotte und knapp 1.200 Mitarbeiter*innen. Den Großteil der Flüge sollen künftig die Lufthansa-Tochter Eurowings und die türkische Sunexpress übernehmen.
spiegel.de

Eingeparkt: BMW und Daimler stoppen ihr Gemeinschaftsprojekt für autonomes Fahren. Die Unternehmen halten die damit verbundenen Kosten in der Krise für zu hoch. Eine erneute Zusammenarbeit zu einem späteren Zeitpunkt sei jedoch denkbar.
handelsblatt.com