Flixbus ist besser für das Geschäft im Schienenfernverkehr gerüstet, als bisherige Herausforderer der Deutschen Bahn, schreibt Dyrk Scherff. Das Unternehmen sei eine bekannte Marke, habe Kapital für eine längere Investitionsphase und könne Synergien mit seinem Buslinien-Netz schaffen. Gleichsam schränkt Dyrk Scherff ein, es sei unklar, ob Flixtrain auch Kunden für teurere Tickets findet. Ohnehin bleibe das Unternehmen vorerst ein Nischenanbieter, da eine Expansion auf weitere Strecken mit langen Anmeldezeiten verbunden sei.
"FAS", S. 34 (Paid), turi2.de (Background)